Harley Davidson: il mito della moto in crisi?

Infatti la tecnologia harley risale al 1902 con le opportune modifiche e rimodernazioni…chi compre una harley lo fa solo per il prestigio di questa casa e non certo per le prestazioni,e come sostiene alex per essere “ammirati”. Per il resto è meglio sorvolare…tra il rumore (che molti trovano adorabile) e le perdite di fluidi (altri addirittura sostengono che è un bene che la moto perda olio perchè così c’è),la scomoidità nei viaggi superiori alle due ore e la bassezza delle moto quasi incompatibile con una posizione di guida agevole, cosstringe a spostare pedane ed ampliare manubri per non ritrovarsi ginocchia in bocca o gomiti sotto il serbatoio.
Comunque de gustibus, c’è chi le apprezza e si esalta. Ai più darei solo il consiglio di dare uno sguardo alle Triumph cruisers se vi piace il genere, davvero sono su un altro pianeta ,anche se non mi piace molto il genere. Saluti.

Gioielli di tecnica l’hai scritto tu, io ho scritto gioielli. Ma non voglio polemizzare con qualcuno che ovviamente non sa di cosa parla. Ripeto, studia, provala, informati, ma ricordati che i modelli sono tanti e tutti con diverse caratteristiche. Quando avrai studiato e sarai pronto potremo discuterne se lo vorrai, ma sino ad allora evita di scrivere delle stupidaggini, la gente le legge!

Vedi che continui a sbagliare. Io, di moto non capisco proprio nulla, e nemmeno mi interessa, infatti non critico mai una moto della quale non conosco la storia e l’evoluzione, ma penso di essere molto ben informato sull’unico mezzo a due ruote che considero moto,(parere personale) conosco molto bene la sua storia, i sui pregi e i suoi difetti e l’enorme evoluzione tecnologica sotto tutti i punti di vista che ha compiuto negli anni, e visto che pare che l’argomento ti stia a cuore, devi assolutamente informarti, perché quello che dici non è altro che quello che ripetono come pecoroni tutti gli altri motociclisti della domenica che viaggiano a 300 all’ora sulle statali e che ogni anno uno per volta vengono staccati a fatica dal cruscotto dei loro mezzi e che non si sono mai preoccupati di conoscere prima di parlare. Su una cosa hai pienamente ragione, il grosso errore dell’Harley è quello di non aver mai considerato il fatto che le sue moto fossero moto per appassionati quarantenni e che (purtroppo) questi sarebbero diventati in pochi anni sessantenni e poi settantenni lasciando per sempre la propria moto in garage, e chi avrebbe comprato un’altra harley? I giovani in america forse si, ma la filosofia americana on the road, qui da noi per chi ascolta Ram****tti e la Pausini di certo è dura da assimilare. Non è vero però che non ci siano diversificazioni di produzione e l’intenzione di cambiare in parte filosofia. I prezzi partono da 8000 euro per arrivare ad oltre 35.000 con diversi modelli molto diferenti tra loro, oggi l’azienda si sta rivolgendo anche ai giovani, ad esempio con l’883 IRON o il NIGHTSTER, (Guardati gli spot pubblicitari su youtube) ma ci vuole tempo, le loro moto per scelta hanno uno design retrò anche se con tecnologie moderne e non si può chiedere ad un’Harley di diventare qualcos’altro, benche siano state create moto come il VROD che escono dagli schemi il suo stile generale è comunque quello, ma questo è anche il suo punto di forza, quello che ha permesso all’azienda di superare momenti molto difficili come il rischio di fallimento negli anni ottanta a causa ancora una volta dei giapponesi. Snaturare il mercato? Questa non è una moto giapponese, non è uguale a tutte le altre non è leggera perché non ha plastica, non va veloce (dipende dal modello) perché chi si le la compra non è la velocità che cerca, non costa poco perché in parte è ancora assemblata a mano. Il mercato è di nicchia è vero ma lo è anche quello della PORCHE, o della Ferrari, per fortuna. Non dimentichiamo che oggi tutto il mercato è in crisi, oggi è facile criticare un’azienda e dire che non funziona, allora non funziona neanche la GM, la FIAT e il negozietto sotto casa.

Guarda Paolo, non è vero che costano così tanto rispetto ad altre moto, il prezzo parte da 8100 euro per uno dei modelli 883, e quando la compri di solito i concessionari ti regalo 4 o 500 euro di accessori, e sempre il pieno di carburante, la manutenzione è uguale alle altre così come il costo dei tagliandi, che sono sempre un po’ cari nelle moto. Non devi fare paragoni di prezzo con altre moto plasticose giapponesi, un’Harley mantiene un certo valore nel tempo, non dico che non si svaluta, ma poco rispetto a qualsiasi altra moto e poi l’anno dopo, 5 anni dopo, 20 anni dopo è sempre lei, sempre uguale, sempre un’Harley. Io ho venduto uno sportster comprato lo scorso anno ed ho perso 1000 euro dal concessionario prendendone uno nuovo, prova a farlo con una giapponese. Il peso è un’altro fattore poco rilevante, mica devi pedalare:-) Tutte hanno una sella molto bassa, hai sempre i piedi ben piantati a terra, certo la mia electra glide nelle manovre da ferma non è il massimo, ma per il resto una bicicletta.
Diego.